Với những bộ ảnh tổng hợp từ tất cả các đường đua MotoGP trên toàn thế giới trong năm 2013,Autoevolution đưa ra các gương mặt được cho là khả ái nhất.
Quatar.
Mỹ.
Tây Ban Nha.
Pháp.
Italy.
Catalunya (vùng tự trị của Tây Ban Nha).
Hà Lan.
Honda CBR300R ABS 2014 ra mắt
>10 cách giúp chạy motor nhanh hơn
Mẫu sportcity mới thay thế CBR250R sử dụng động cơ 286 phân khối và được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Chính thức ra mắt tại triển lãm xe máy quốc tế CIMAMotor tại Trung Quốc, thế hệ đầu tiên của mẫu sportcity mới gọi tên phiên bản 2014, là sự thay thế cho CBR250R bởi đến thời điểm hiện tại hãng xe Nhật vẫn chưa có động thái gì về việc tung ra phiên bản mới của chiếc môtô 250 phân khối.
Thiết kế CBR300R ảnh hưởng từ đàn anh CBR500R với đèn pha đôi, bộ quây thiết kế khác với CBR250R, dòng xe mang cảm hứng của siêu môtô đường trường VFR1200F.
Kích thước tổng thể của xe là chiều dài 2.035 mm, chiều rộng 720 mm và chiều cao 1.120 mm, chiều dài cơ sở 1.390 mm. Khối lượng xe khi đổ đầy bình xăng vào khoảng 164 kg. Phanh đĩa tích hợp trên cả hai bánh, hệ thống phanh ABS được trang bị tiêu chuẩn. La-zăng và lốp xe giữ nguyên kích thước như trên CBR250R, là loại 17 inch 110/70 bánh trước và 140/70 bánh sau.
Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn 286 phân khối, đường kính 76 mm giống với CBR250R nhưng hành trình piston tăng từ 55 mm lên 63 mm. Công nghệ phun xăng điện tử, công suất 30,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút.
So với đối thủ cùng phân khúc Kawasaki Ninja 300 động cơ xi-lanh đôi 296 phân khối cho công suất 39 mã lực thì CBR300R "yếu" hơn. Tuy nhiên mẫu xe nhà Honda lại nhẹ hơn khoảng 9,5 kg.
Honda CBR300R được sản xuất tại Thái Lan, thời gian xuất hiện trên thị trường cùng mức giá chưa tiết lộ.
Theo Minh Hy/vnexpress
Tin đồn ngành cà phê Việt Nam sắp sụp đổ đã lan rộng trên các diễn đàn cà phê thế giới. Thực tế, sự sụp đổ này có thể xảy ra vì hàng loạt doanh nghiệp cà phê (DN) có nguy cơ ngừng hoạt động vì bị gian lận thuế và vướng các thủ tục hoàn thuế.
Ngừng xuất khẩu
Ảnh: Hồng Thái
Kể từ tháng 6/2013 đến nay, Công ty TNHH Minh Huy (Long Khánh, Đồng Nai) đã ngưng xuất khẩu cà phê dù đối tác vẫn điện thoại đặt hàng và Công ty không thiếu nguồn cung. Nguyên nhân khiến Minh Huy ngừng xuất hàng vì có quá nhiều rủi ro do sự cạnh tranh của các "DN ma" chuyên gian lận thuế với thủ đoạn tinh vi.
Một trong những "mánh" của những DN này, theo ông Nguyễn Minh Bạn, Giám đốc Công ty Minh Huy, là mua cà phê với giá cao hơn giá thị trường, sau đó bán ra giá thấp cho DN xuất khẩu để lấy hóa đơn VAT và kiếm lời từ hành vi chiếm đoạt khoản thuế này.
Cụ thể, các "DN ma" thường mua cà phê của nông dân cao hơn giá thị trường 2.000đ /kg nhưng do trốn 5% thuế VAT nên dù bán lại cho DN xuất khẩu với giá thấp hơn, họ vẫn lãi. Một ký cà phê, DN gian lận lời 500 đồng nhưng hàng ngàn tấn mua bán theo hình thức này, họ có thể bỏ túi cả chục tỷ đồng.
"Không thể cạnh tranh trong việc thu mua nguyên liệu, DN xuất khẩu còn không được hoàn thuế VAT khi "DN ma" biến mất. Và thậm chí, nguy cơ đối diện với tội đồng phạm, vi phạm pháp luật khi mua phải nguyên liệu từ những DN này là rất có thể xảy ra", ông Minh Bạn cho biết.
Không thiếu tiền kinh doanh nhưng từ đầu năm đến nay Công ty Haprosimex TP.HCM đã ngưng xuất khẩu cà phê. Lý do khiến Haprosimex ngừng kinh doanh vì môi trường kinh doanh đã bị phá vỡ.
Ông Vũ Văn Hải, Giám đốc Haprosimex, cho biết: "Gian lận thuế VAT đã phá vỡ môi trường kinh doanh tại Việt Nam, người làm ăn chân chính đang chịu rủi ro. Và không chỉ có ngành cà phê mà ngành điều, tiêu cũng bị "DN ma" phá nát".
Dù vẫn còn đang xuất khẩu nhưng Công ty Xuất nhập khẩu nông sản Packsimex, một trong những DN xuất khẩu nông sản lớn tại TP.HCM cũng đang tính đến chuyện ngừng việc đưa cà phê sang các nước, thậm chí giảm nhân sự.
Bởi, từ đầu năm đến nay, đặc biệt là sau khi Công văn 7257 của Bộ Tài chính có hiệu lực thì 12 tỷ đồng tiền thuế VAT của Packsimex vẫn chưa được hoàn. Bà Nguyễn Thị Ngọc Mai, Tổng giám đốc Packsimex, cho biết, tiền VAT của Công ty không được hoàn sẽ ảnh hưởng đến dòng tiền luân chuyển.
Dù lãi suất ngân hàng đã hạ nhưng vẫn phát sinh thêm vào kết cấu giá thành, làm giảm đáng kể tính cạnh tranh. "Nếu không sớm được giải quyết hoàn thuế thì chúng tôi sẽ gửi công văn lên bộ Công Thương, Thành uỷ, UBND TP.HCM, Tổng cục Thuế xin ngưng xuất khẩu cà phê, đồng thời thực hiện biện pháp giảm lao động", bà Mai bức xúc.
Bức xúc của bà Mai cũng có cơ sở vì quy định mới về hoàn thuế của Bộ Tài chính có nhiều bất cập. Theo các DN xuất khẩu cà phê, trước đây, sau khi xuất khẩu, DN chỉ nộp hồ sơ, hóa đơn là được hoàn thuế (hoàn trước, kiểm sau) nhưng từ ngày 1/7/2013, Công văn 7527 của Bộ Tài chính quy định: cơ quan thuế phải kiểm tra đầy đủ hóa đơn đến người bán hàng đầu tiên, nếu đạt thì DN mới được hoàn thuế (kiểm trước, hoàn sau).
Trên thực tế, hầu hết các DN xuất khẩu cà phê mua hàng qua trung gian, nhiều khi hàng đã được mua đi bán lại qua nhiều tầng nấc. Vì thế, để kiểm tra được đến người bán đầu tiên phải mất cả năm trời. Đã mất thời gian dài kiểm tra nhưng nếu có một khâu nào đó trong mắt xích bán hàng gian lận, trốn thuế thì DN xuất khẩu cũng không được hoàn thuế.
Các DN cho rằng, áp dụng như vậy là không hợp lý. Vì DN xuất khẩu khi mua hàng hoá có hóa đơn và đã thanh toán xong giá trị hóa đơn VAT thì đương nhiên họ phải được hoàn thuế VAT đầu vào. Và việc DN bán hàng đã nộp hay còn nợ thuế VAT đối với các hóa đơn trên, không ảnh hưởng gì đến hồ sơ hoàn thuế của DN xuất khẩu.
Mất thị phần
Ông Đỗ Hà Nam, Phó chủ tịch Hiệp hội Cà phê, Ca cao Việt Nam (VICOFA), cho biết, với tình trạng gian lận thuế VAT của các "DN ma" như hiện nay, tất cả DN xuất khẩu cà phê Việt Nam đều đang ở tình trạng bất kỳ lúc nào cũng có thể gặp vấn đề về thuế. Nếu tình trạng này tiếp tục thì không còn DN nào tại Việt Nam dám tham gia thị trường cà phê nữa.
Nhưng điều mà ông Hà Nam và các DN xuất khẩu chưa biết phải làm thế nào là những thông tin về tình trạng gian lận thuế VAT của ngành cà phê Việt Nam đã "lan nhanh" trên thế giới. Thậm chí, tin đồn về ngành cà phê Việt Nam sắp sụp đổ đã lan rộng trên các diễn đàn cà phê thế giới.
"Những ngày qua, VICOFA phải liên tục làm việc với các ngân hàng và công ty nước ngoài vì thông tin DN cà phê Việt Nam sắp chết hết vì lãi suất và gian lận thuế”, ông Hà Nam cho biết. Từ cuối tháng 7/2013, Liên đoàn Cà phê Châu Âu (ECF) cũng đã có thư gửi các cơ quan chức năng Việt Nam yêu cầu điều tra tình trạng gian lận thuế trong mua bán cà phê.
Các thành viên của ECF yêu cầu Việt Nam giải quyết vấn đề về thuế VAT trước niên vụ cà phê mới để có kế hoạch mua bán cho niên vụ 2013 - 2014.
Theo các DN, rủi ro do gian lận thuế VAT và khó khăn trong hoàn thuế chính là lý do khiến cà phê Việt Nam đang mất dần thị trường. Trong khi sản lượng cà phê thế giới đang ngày càng tăng thì sản lượng của Việt Nam lại giảm.
Từ năm 2012 - 2013, xuất khẩu cà phê giảm cả về sản lượng lẫn giá trị khi chỉ đạt 1,4 triệu tấn (giảm 23,7%) và 2,8 tỷ USD (giảm 22,8%) so với cùng kỳ năm ngoái. Trước đây, Việt Nam xuất khẩu 110.000 - 120.000 tấn/tháng, nhưng nay chỉ còn 80.000 - 90.000 tấn/tháng.
"Nếu không giải quyết tận gốc vấn đề thuế VAT thì hàng sẽ không đi được và tạo cơ hội cho các nước xuất khẩu khác là Indonesia và Brazil chiếm thị phần. Trước mắt, 400.000 tấn cà phê robusta của Brazil và 100.000 tấn của Indonesia sẽ được đưa ra thị trường và Việt Nam còn có thể mất thêm thị phần trong thời gian tới", ông Nguyễn Quang Bình, Giám đốc Công ty TNHH Chánh Tinh Anh, dự báo.
BMW Series 4 Coupe vừa trình làng tại triển lãm ô tô Frankfurt (một trong những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới) tháng 9 vừa qua và sẽ có mặt tại triển lãm ô tô Việt Nam 2013 cuối tháng 10 này tại TP. Hồ Chí Minh.
 |
| Cuối tháng 10, BMW Series 4 Coupe sẽ có mặt tại VN |
So sánh với “người tiền nhiệm” BMW Series 3 Coupe, BMW Series 4 Coupe có kích thước chiều rộng lớn hơn (4.638 x .1.825 x 1.377 mm), trục cơ sở cũng dài hơn (2.810 mm). Xe có một số điểm nhấn dễ nhận thấy như lưới tản nhiệt kéo rộng sang 2 bên, cụm đèn pha liền mạch với lưới tản nhiệt và dễ nhận diện bởi 2 vòng tròn xenon, đèn LED mí và các viền chrome sáng; hốc thoát gió nằm bên hông xe; mâm hợp kim 17 inch. Nhờ thiết kế mới, chỉ số cản gió Cd của 4 Series chỉ là 0,28 giúp đẩy hiệu quả vận hành lên mức tối ưu.
Nội thất của xe có ghế lái chỉnh điện và nhớ vị trí; âm thanh 9 loa hifi, công suất 205 W (khách có thể lựa chọn âm thanh Harman Kardon tới 16 loa Surround). Đặc biệt, xe có tính năng tự động khởi động/dừng (Auto Start/ Stop) giúp tăng sự thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành; phanh tái sinh năng lượng.
 |
| Nội thất của xe có ghế lái chỉnh điện và nhớ vị trí |
Series 4 Coupe được giới thiệu tại Việt Nam là phiên bản 428i sử dụng động cơ 4 xy-lanh dung tích 2,0 lít; công nghệ TwinPower Turbo tiên tiến mang mã hiệu N20 , với khả năng đạt đến công suất cực đại 245 mã lực tại khoảng vòng tua máy từ 5.000 – 6.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại đạt 350 Nm chỉ tại khoảng vòng tua máy thấp 1.250 – 4.800 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Xe có khả năng tăng tốc ấn tượng: 5,8 giây để tăng tốc từ 0 lên 100km/h, vận tốc tối đa xe đạt được là 250km/h, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 6,3 lít/100 km (theo công bố của nhà sản xuất).
Series 4 Coupe có 6 màu cho khách hàng lựa chọn: Đen Sapphire; Nâu Sparkling; Đỏ Melbourne; Xanh Imperial; Trắng Alpine & Xám Mineral. Giá bán của mẫu xe mới nàu là 2,046 tỷ đồng (đã bao gồm thuế VAT).
Thu Phương
- Với hệ dẫn động plug-in hybrid, Mercedes-Benz S-Class XL chỉ cần 3 lít xăng để hoàn thành quãng đường 100 km.Những hình ảnh đầu tiên được cho là của Mercedes-Benz S-Class XL, mẫu xe thay thế Maybach trong phân khúc siêu sang, đã bất ngờ xuất hiện. Qua đó, có thể thấy Mercedes-Benz S-Class XL sẽ được trang bị hệ dẫn động plug-in hybrid. Đây cũng có thể là phiên bản trục cơ sở dài của S-Class, nằm dưới Pullman trong dòng Mercedes-Benz.
Theo Worldcarfans, Mercedes-Benz S-Class XL có thể sẽ sử dụng hệ dẫn động giống S500 Plug-In Hybrid vừa mới trình làng trong triển lãm Frankfurt 2013. Nếu đúng như vậy, Mercedes-Benz S-Class XL sẽ lấy sức mạnh từ động cơ V6, dung tích 3.0 lít với công suất tối đa 328 mã lực. Động cơ kết hợp với môtơ điện có công suất tối đa 107 mã lực.
Nhờ đó, Mercedes-Benz S-Class XL có thể hoàn thành quãng đường 100 km chỉ với 3 lít nhiên liệu. Ngoài ra, xe có thể hoàn thành quãng đường 30 km chỉ bằng năng lượng điện.
Chưa hết, Mercedes-Benz S-Class XL còn chỉ mất 5,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử ở mức 250 km/h. Mercedes-Benz S-Class XL tương lai sẽ có 4 chế độ vận hành, bao gồm Hybrid, E-Mode, E-Save và Charge.
Trong đó, chế độ Hybrid và E-Mode cho phép xe tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể. Riêng chế độ E-Save giúp xe sạc điện trong quá trình vận hành.
mercedes-benz, Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz S-Class Pullman, Sedan siêu sang, Rolls-Royce, Bentley, hybrid
Những xe được thế kế giảm tối thiểu trọng lượng cùng với thiế kế cải tiến khí động học luôn là trọng tâm của dự án này. Đây là lý do bạn sẽ không phải ngạc nhiên khi Nissan hé lộ hình ảnh thiết kế của mẫu xe đua tương lại ZEOD RC.
ZEOD được đặt dựa trên “Zero Emissions On Demand” (Nhu cầu khí thải bằng 0 ), cũng là mật mã mà Nissan dùng cho hệ thống hybrid. Chiếc xe có thiết kế tương tự chiếc Delta Wing của dự án trước nhưng với vài sự thay đổi bao gồm mui đóng kín. Hệ thống truyền lực bằng điện cũng dựa trên dự án Leaf của hãng nhưng có thêm sự hỗ trợ rất nhỏ của xăng nhằm sạc lại ắc quy.
Chiếc xe dự kiến sẽ đua trong giải Le Mans, nhưng với tư cách là khách mời. Điều này có nghĩa là kết quả cuối cùng của xe sẽ không được tính thật sự vào bảng thành tích Le Mans.
Thăng Long (Theo Carbuzz)
» Dùng siêu xe để... đun nước pha chè |
Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa.. Phần lớn những mẫu xe xài lốp siêu khủng là xe tải cỡ cực lớn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc SUV thông thường cũng được độ lốp thửa..
"Lái xe thay ông chủ làm chồng" 
Home
